文章節選自：民航資源網、澎湃新聞

5月5日，國際航空運輸協會（IATA）發布2022年3月份全球航空客運市場數據報告顯示，全球航空旅行持續復蘇。

國際航協報告說，按照收入客公里（RPKs）計算，3月份航空客運總需求同比增長76.0%，盡管低于2月份115.9%的同比增長率，但3月份客運量最接近2019年的需求水平。

國際航協理事長威利·沃爾什表示，隨著全球大多數地方旅行障礙解除，長期以來被壓抑的需求激增。

據路透社5月10日報道，倫敦希思羅機場周二將其2022年客運量預測上調16%，至近5300萬人次，此前該公司曾表示，在出境度假游客的推動下，4月份機場客運量達到500萬人次。

這家航司稱今年將會是最好的一年。

據Airline Weekly5月10日報道，對Azul來說，新冠疫情已經結束了。這家巴西的航空公司是世界上最早預示旅行新常態到來的航司之一，而且這種新常態看起來前景非常光明。

Azul首席執行官John Rodgerson在5月9日的第一季度收益電話會議上說：“我們已經看到了一種新的、更大的需求模式?！?/span>

該航空公司的數據顯示了新的需求水平。即使1月和2月受到Omicron變體的沖擊，其客運量增長了15%，第一季度的收入為32億巴西雷亞爾（6.25億美元），比三年前高出26%。Azul實現凈利潤27億巴西雷亞爾，但整合后的凈虧損為8.08億巴西雷亞爾，包括外匯和未變現的衍生品業績。

Raymond James公司的分析師Savanthi Syth在5月9日給投資者的一份說明中寫道，該航空公司強勁的收入表現主要是由于Azul公司恢復了航線網絡，廣泛地服務于巴西的大部分內陸地區，而不是僅僅集中在圣保羅、里約熱內盧和巴西利亞的三角地帶。

“巴西的中西部已經完全屬于Azul?！盧odgerson說。石油和天然氣以及農業商業領域的企業旅行已經完全恢復，這些都對Azul公司有利。

第一季度，Azul不包括燃料的單位成本比2019年增長了近18%。

該航司預測，今年扣除利息，稅項，折舊及攤銷前的盈利（EBITDA）約為40億巴西雷亞爾，這將比2019年增長10%，是其有史以來最好的業績?？瓦\能力也將增長10%，單位收入增長高達20%。

澳大利亞澳洲航空集團日前確認訂購12架空客A350-1000、20架空客A220以及20架超遠程型空客A321XLR。澳航集團于本月初在悉尼舉行的儀式上宣布了這一消息，澳航集團首席執行官AlanJoyce與空中客車首席商務官、空中客車國際業務負責人謝勒（Christian Scherer）出席了儀式。

空客A350-1000是由澳洲航空在“日出計劃”（Project Sunrise）的一番評估后選定，它將使澳航能夠運營世界上最長的商業航班，其中包括首次在悉尼、墨爾本與倫敦、紐約等目的地間提供直飛服務。澳航為其A350機隊配備了高端客艙布局，新飛機還將用于執飛其他國際航線?？湛虯350-1000配備了羅爾斯-羅伊斯最新一代遄達XWB發動機。

在單通道飛機中，空客A220和超遠程型空客A321XLR在一項名為“溫頓計劃”（Project Winton）的評估中被選中。兩款飛機將由澳航集團在澳大利亞各地提供國內服務，其航程可達5小時以上。此外，A321XLR還擁有從澳大利亞到東南亞的航程能力，使澳航集團能夠開辟新的直飛航線。A220和A321XLR都將采用普惠GTF發動機。

該筆訂單是對現有的109架空客A320neo系列飛機訂單的補充，其中包括澳航集團低成本子公司捷星航空的A321XLR。

澳洲航空集團首席執行官Alan Joyce表示：“新飛機使新事物成為可能。這就是為什么這筆訂單對于像澳洲航空這樣的國家航空公司和澳大利亞這樣航空旅行至關重要的國家來說意義重大?？湛虯350和“日出計劃”將使我們從澳大利亞能夠一站抵達任何一座城市?！?/span>

“空客A320和A220將成為未來20年澳航國內機隊的支柱，它們將幫助澳大利亞繼續前進，它們的航程和經濟效益將使新的直飛航線成為可能。董事會批準澳大利亞航空業最大飛機訂單的這一決定，是對澳航的未來投下明確的信任票?！?/span>